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Wie das Original ist auch das Modell voll Kunstflugtauglich und hebt sich zwischenzeitlich aus dem Modelleinerlei der Kunstflugmaschinen wie Fox & Swift mit seiner Optik deutlich hervor.
Die Voll-GFK Pilatus B4 hat serienmäßig einen GFK-Rumpf mit CFK-Verstärkungen (gegen Aufpreis ist auch ein Kevlarrumpf lieferbar), die Flächensteckung ist ein geharzt dadurch ist die EWD passend vorgegeben. Bei den in Hartschalen-Technologie gefertigten Flügeln sind die Torsionsbolzen fertig eingebaut ebenso die doppelstöckigen Störklappen. Alle Ruderklappen sind als „Elasticflap“ ausgeführt. Für die Servos sind bereits fertige Einbaurahmen eingebaut.
Der Kabinenhaubenrahmen ist einteilig. hier muss noch die Kabinenhaube mit dem Rahmen verklebt werden.
Die hier abgebildete Farbkombination ist der Standard. Alle Teile kommen fertig farbig lackiert aus der Form. Es sind natürlich auch andere Farbwünsche nach Absprache realisierbar.
Die durchschnittliche Fertigungszeit für die Pilatus B4 liegt bei 3 – 4 Wochen.
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